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松花江边码头林立处 亲水空间少

2013-05-31 09:41 [来源]:网络整理

道外区松浦大桥附近的浮码头和杂乱摆放的船只。本报记者 王宗华摄

编者按

松花江是哈尔滨的母亲河,位于市区段156公里的沿江岸线是哈尔滨得天独厚的资源和景观。然而,近年来由于相关规划落实不到位以及管理方面的欠缺,松花江岸线的资源优势没有得到充分发挥。近日,哈市提出对松花江沿江码头和岸线环境进行综合整治的方案,力求打造整齐划一的码头设置、轻松自由的亲水环境、通透秀丽的沿江风景线。为此,本报推出系列报道,希望唤起各方关注,共同为哈尔滨这个“滨水之城”的建设贡献力量。

黑龙江新闻网讯(记者 王宗华)看到松花江的美景,享受到松花江水资源带来的方便和乐趣,是市民和游客的愿望。但记者多日对松花江沿线码头采访了解到,在松花江进入哈尔滨市区的道里道外段,各类码头、建筑“抢占”最佳地段,和市民争夺亲水空间的现象很普遍。

码头林立挤占公共空间

从松花江公路大桥到九站公园一段,大约有2000米长的岸线和水面,只有香格里拉大饭店后身一段大约500米的江岸上没有码头,也没有水上设施。记者看到,这段岸边有许多市民在垂钓休闲。而过了这一段,从香格里拉大饭店到报业大厦一段,大约500多米的距离,就有7个码头。这些码头除了渔政、消防、水文等公务码头外,还有几处是无名码头。从九站街延续到通江街广场一带,密密麻麻大约排了不下十几个码头。这些码头多数是公务码头,有交通的,有海事的,有军区的,有工会的……码头之间的间距也就十米左右,有的干脆就挨在一起。

在江边一家俱乐部工作的孙师傅对记者说,这些码头都已经有多年历史,过去很多单位在江上建码头作为本单位“活动场所”,近几年哈市清理取缔了一些码头。这些年随着江边水面资源越来越紧张,现在看现有的码头显得有点太密了,尤其是江南岸的水面资源很紧张,应该是市民游客观赏江景好地段,现在让码头占了有点可惜。22日中午,记者在江岸看到只有两三家码头中有船只过往江上,而其它码头只是偶尔见到里面值班的人员。相比之下,一些市民则拥挤在附近较窄的公共水域游泳和乘凉。领着孩子在江边游玩的市民赵先生说:“市区这段江面应该尽可能让给游客和市民,就像上海的黄浦江一样,这是最能体现哈尔滨滨水城市特点的地方;一些单位设立码头没有必要占据繁华地段,这是对亲水空间的浪费。”

江边浮码头影响环境

记者沿防洪纪念塔向道外方向走去,一直到滨洲铁路大桥一带,不时看到比较破旧的浮码头,旁边还停了几条小船。一位上了年纪的市民刘先生说,过去道外这段江面人少没人重视,不少浮码头私自搭建起来,其实道外的这段江面好好建设一下景观也是不错的。

记者观察了一下,从松花江公路大桥至滨洲铁路大桥沿岸,共有20多个码头。在这一段的岸边水面中,码头和长期停靠的船只,占了至少三分之一的空间。

23日记者来到松浦大桥一带,发现桥下的几个码头已经很破旧,还有许多废旧船只停靠在岸边。而在港务局沙场沿岸记者看到,锈迹斑斑的挖沙船三三两两地停泊在岸边,横着停的,竖着放的,将附近的岸线占得满满当当。这里破乱的景象和去年新建成通车的松浦大桥形成了鲜明的反差。

沿江码头将划为六大功能区

据了解,对于沿江码头和岸线环境,哈市已经制定规划,去年也曾对码头和岸线进行过整治,但此后又出现反弹。针对松花江哈尔滨段沿江码头存在的问题,15日哈市召开专题会议,成立了由交通、公安、海事、水务等十多个部门组成的机构,对松花江沿江码头和岸线环境进行综合整治。

据悉,有关部门将按《哈尔滨港总体规划》和《哈尔滨市区沿江码头和岸线规划》的要求,统一规范沿江码头布置,下一步将划定经营性码头、行政执法码头、公务码头、军事码头、企事业单位和个体自用码头等六大功能区,并据此对沿江现有趸船式浮码头进行布设和归位。同时,规划建设直立式公共客运码头和开放式商务码头,为沿江各类船舶停靠提供服务,逐步减少沿江现有趸船式浮码头。通过多部门联动的执法方式,对未办理合法手续、违规设置的码头和水上浮动设施进行取缔,做到违规私设码头及浮动设施全部清除,让松花江岸边更通透、美丽。

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